Linhai keturračiai – kaip pasirinkti tinkamą modelį darbui, sodybai ir bekelei

Vieną dieną keturratis tempia priekabą per sodybos teritoriją, kitą jau važiuoja per išmaltą miško kelią, kuriame galiniai ratai pradeda prasisukti vos įvažiavus į minkštesnę vietą. Būtent čia paaiškėja, ar pasirinktas modelis turi tik pakankamai galios, ar ir tinkamą 4×4 sistemą, CVT variatorių, prošvaisą bei diferencialo blokavimą.

Linhai keturračiai apima gana skirtingas kategorijas. Mankius asortimente galima rasti nuo kompaktiškų ATV 110 ir M210 iki 420 Promax, Landforce 550L, 650L ir 1000L modelių. Tai reiškia, kad rinktis vien pagal prekės ženklą neužtenka. Reikia suprasti, kokio dydžio technikos, kokios pavaros ir kokio galios rezervo iš tiesų reikia jūsų darbams.

Kokie Linhai keturračiai tinka skirtingiems darbams?

Pirmiausia verta atsakyti ne į klausimą, kiek kubinių centimetrų norite, o kur keturratis važiuos dažniausiai.

Jeigu technika daugiausia judės sodybos teritorijoje, žvyrkeliuose, pievoje ar bus naudojama lengvesniems darbams, mažesnis modelis gali būti patogesnis už didelį dviejų cilindrų keturratį. Jis lengviau manevruoja, paprasčiau telpa į priekabą ir dažniausiai nereikalauja tokio galios rezervo, kuris realiame darbe liktų neišnaudotas.

Miško darbams, sudėtingesnei bekelei ir sunkesnei priekabai jau reikia kitokios konstrukcijos. Atsiranda 4×4, priekinio diferencialo blokavimo, Low Range režimo, didesnės prošvaisos ir stipresnės gervės poreikis.

Darbinio keturračio vertė dažniausiai atsiskleidžia mažame greityje.

Jeigu technika kontroliuojamai juda per provėžas, nepraranda sukibimo su apkrova ir nesunkiai apsisuka ankštame kieme, toks modelis kasdien bus naudingesnis nei greitesnis, bet jūsų sąlygoms prastai pritaikytas variantas.

Kada Linhai M210 pakanka kasdieniam naudojimui?

Ne kiekvienam pirkėjui reikia 600 ar 1000 klasės keturračio.

Linhai M210 yra geras pavyzdys, kodėl mažesnės kubatūros modelių nereikėtų automatiškai atmesti. Mankius pateikiamoje versijoje naudojamas 177,3 cm³ vieno cilindro EFI variklis, išvystantis apie 11 AG ir 12,98 Nm sukimo momentą. Modelis turi automatinę CVT transmisiją, elektrinį starterį, nepriklausomą priekinę pakabą ir T3b homologaciją.

Čia svarbiausia suprasti paskirtį.

11 AG nėra skaičius, skirtas sunkiam purvui ar agresyviam važiavimui bekelėje. Lengvesniems sodybos darbams, teritorijos apvažiavimui, trumpoms kelionėms ir ramesniam naudojimui tokios galios gali visiškai pakakti.

M210 turi 2×4 pavarą, todėl nereikėtų iš jo tikėtis tokio pravažumo, kokį suteikia didesni 4×4 Linhai keturračiai.

Tai nėra trūkumas, jeigu 4×4 nereikia.

Problema atsiranda tada, kai kompaktiškas modelis perkamas tik dėl mažesnės kainos, nors realus maršrutas veda per šlapią miško gruntą, gilias provėžas ar stačius pakilimus. Tokiu atveju sutaupyta suma greitai praranda prasmę.

Kada Linhai 420 Promax jau tampa rimtesniu universaliu pasirinkimu?

Linhai ATV 420 Promax žengia į kitą kategoriją.

Mankius pateikiamas 420 Promax turi 352 cm³ keturtaktį EFI variklį, 28,5 AG galią, automatinę CVT transmisiją ir elektra perjungiamą 2×4 bei 4×4 pavarą. Galutinę pavarą priekyje ir gale perduoda kardanas. Priekyje naudojama nepriklausoma McPherson konstrukcija, gale IRS pakaba su dvigubomis A svirtimis.

Prošvaisa siekia 253 mm, o visas keturratis sveria apie 315 kg. Ratų bazė yra 1270 mm.

Šie skaičiai jau pasako gana daug.

Trumpesnė ratų bazė padeda manevruoti, o 4×4 suteikia daugiau traukos slidžiame grunte. 253 mm prošvaisos daugeliu atvejų pakanka miško keliams, pievoms ir vidutinio sudėtingumo bekelei, jeigu vairuotojas neieško giliausių provėžų vien dėl sportinio intereso.

420 Promax galima laikyti pereinamuoju tašku tarp paprastesnio ūkinio keturračio ir didesnių Landforce modelių.

Būtent čia pasirinkimas tampa įdomesnis.

Jeigu 420 Promax galios ir matmenų pakanka, didesnis modelis nebūtinai pagerins kasdienę patirtį. Jeigu dažnai važiuojate dviese, tempiate didesnę apkrovą arba norite daugiau stabilumo bei komforto ilgesniuose maršrutuose, tada verta žiūrėti toliau.

Linhai Landforce 550L: kodėl ši klasė tinka daugeliui pirkėjų?

Vidutinės klasės keturračiai dažnai tampa racionaliausiu kompromisu tarp kainos, svorio ir techninių galimybių.

Linhai Landforce 550L naudoja 493 cm³ vieno cilindro EFI variklį. Mankius pateikiamas modelis išvysto 36 AG, turi BOSCH EFI degalų įpurškimą, automatinę CVT transmisiją, elektra perjungiamą 2×4 ir 4×4 pavarą bei priekinio diferencialo blokavimą.

Tai jau kombinacija, kuri realiame reljefe suteikia daugiau pasirinkimo.

Ant kietesnio pagrindo galima naudoti 2×4. Kai gruntas tampa minkštas, įjungiamas 4×4. Jeigu vienas priekinis ratas pradeda prarasti sukibimą, diferencialo blokavimas suteikia papildomą priemonę išvažiuoti.

Tik blokavimo nereikia naudoti nuolat.

Užrakintas diferencialas keičia vairavimo charakterį ir gali padidinti vairo pasipriešinimą. Jis skirtas situacijai, kurioje paprastas 4×4 jau pradeda stokoti traukos.

Landforce 550L turi 290 mm prošvaisą ir 1475 mm ratų bazę. Standartiniame modelyje taip pat pateikiama elektrinė 1367 kg gervė, 25 colių Bulldog padangos ir homologuotas vilkimo kablys.

290 mm jau yra rimtas skaičius.

Tokia prošvaisa suteikia daugiau vietos važiuojant per išmuštas provėžas, akmenis ar miško kelio viduryje susiformavusią aukštesnę grunto juostą. Vis dėlto vien prošvaisa keturračio nepadaro visur pravažiuojančio. Padangos, vairuotojo pasirinkta trajektorija ir svorio perkėlimas lieka ne mažiau svarbūs.

Ar verta rinktis Linhai Landforce 550L su EPS?

EPS nėra tik papildomas komforto punktas specifikacijų lentelėje.

Elektrinis vairo stiprintuvas labiausiai jaučiamas tada, kai važiuojama lėtai ir ratai nuolat susiduria su pasipriešinimu. Gilus protektorius, akmenys, kietos provėžos ir mažas greitis gali gerokai apkrauti vairuotojo rankas.

Mankius siūloma Landforce 550L EPS versija techniniu pagrindu išlieka artima standartiniam 550L. Ji turi 493 cm³ variklį, 36 AG galią, CVT transmisiją, 4×4 ir elektrinį priekinio diferencialo blokavimą, tačiau papildomai orientuojasi į lengvesnį vairo valdymą.

Ar verta primokėti?

Jeigu važiuosite retai ir daugiausia lygiais keliais, EPS nauda gali būti mažesnė. Jeigu keturratis dirbs dažnai, važiuosite mišku ar daug manevruosite nedideliu greičiu, vairo stiprintuvas gana greitai tampa viena iš tų funkcijų, kurių nebenorisi atsisakyti.

Tai ypač jaučiasi ilgesnę darbo dieną.

Kada Linhai 650L tampa geresniu pasirinkimu?

Linhai 650L klasėje pradeda ryškėti didesnis galios ir važiuoklės rezervas.

Gamintojas ATV 650L modeliui nurodo 585,3 cm³ vieno cilindro, skysčiu aušinamą EFI variklį. Maksimali galia siekia 30 kW, o sukimo momentas 49,5 Nm prie 5400 aps./min. Pavaros sistema leidžia rinktis tarp 2WD ir 4WD. Prošvaisa siekia 270 mm, o sausa masė yra apie 395 kg.

Naujesnis Landforce 650 EPS variantas naudoja 580 cm³ variklį, pasiekiantį 32 kW ir 50 Nm. Gamintojas nurodo 290 mm prošvaisą, 1475 mm ratų bazę bei nepriklausomą dvigubų A svirčių pakabą.

Mankius siūloma Landforce 650L Pro versija turi 580 cm³ variklį, 30 kW galią, 49,5 Nm sukimo momentą, CVTech transmisiją, 2×4 ir 4×4 pavarą, elektrinį priekinio diferencialo blokavimą bei 290 mm prošvaisą. Komplektacijoje naudojamos 26 colių Bulldog padangos ir 14 colių beadlock ratlankiai.

Čia jau jaučiamas žingsnis aukštyn nuo 550 klasės.

Didesnės padangos, stipresnis variklis ir važiuoklės rezervas geriau tinka sudėtingesnei bekelei bei darbui su didesne apkrova. Kita medalio pusė tokia pati: daugiau technikos reiškia ir didesnę masę.

Miške tai svarbu.

Sunkesnis keturratis giliau smenga į minkštą gruntą, sunkiau stumiamas rankomis ir reikalauja daugiau atsargumo šlaite. Todėl didesnis modelis nėra automatiškai geresnis visais atvejais.

Kada Linhai 1000L pasirinkimas turi realios prasmės?

Linhai Landforce 1000L yra visiškai kita galios klasė.

Mankius pateikiamas modelis turi 976 cm³ V2 EFI variklį, išvystantį 93 AG ir 95 Nm sukimo momentą. Naudojama CVTech automatinė transmisija, elektroninė 2×4 bei 4×4 pavara, priekinio ir galinio diferencialo blokavimas bei trijų režimų EPS sistema.

Svoris siekia apie 480 kg.

Keturratis turi 280 mm prošvaisą, 1480 mm ratų bazę, 30 litrų kuro baką ir Mankius specifikacijoje nurodomą iki 1200 kg tempimo galią. Naudojamos 28 colių Bulldog padangos ir 14 colių beadlock ratlankiai.

93 AG keturračiui yra daug.

Jeigu pagrindinis maršrutas apsiriboja sodybos kiemu ir keliais kilometrais žvyrkelio, tokio variklio potencialas liks beveik nenaudojamas. Šis modelis daugiau prasmės turi tada, kai reikia didelio sukimo momento, rimtesnio tempimo pajėgumo, dažnai važiuojama sudėtinga bekele arba vairuotojas sąmoningai ieško didesnės galios turistiniam ir aktyviam naudojimui.

1000L turi Work, Normal ir Sport važiavimo režimus.

Čia režimo pasirinkimas jau nėra vien žaislas elektronikos meniu. Skirtinga akseleratoriaus reakcija leidžia didelę galią geriau pritaikyti konkrečiai situacijai.

Darbo metu dažniausiai nereikia agresyviausios reakcijos.

Kodėl CVT transmisija svarbi Linhai keturračiams?

Didelė dalis Linhai keturračių naudoja automatinę CVT transmisiją.

Jos privalumas paprastas. Vairuotojui nereikia nuolat rankiniu būdu rinktis pavaros, o variatorius keičia perdavimo santykį pagal variklio apsukas ir apkrovą.

Sudėtingame reljefe svarbios H ir L padėtys.

High Range geriau tinka normaliam judėjimui ir didesniam greičiui. Low Range reikalingas tada, kai norite daugiau kontrolės mažu greičiu, važiuojate į statesnį pakilimą, tempiate apkrovą ar lėtai ropojate per sudėtingą vietą.

Dažna klaida yra sunkų darbą atlikti H režimu vien todėl, kad keturratis vis dar juda.

Juda dar nereiškia, kad transmisijai tai patinka.

Ilgas važiavimas didele apkrova netinkamu diapazonu gali labiau kaitinti CVT diržą. Jeigu darbui reikia mažo greičio ir didesnio sukimo momento, L režimas tam ir skirtas.

Ką tikrinti perkant naudotą Linhai keturratį?

Naudoto keturračio išorė dažnai pasako mažiausiai.

Plastiką galima nuplauti. Mechaninio nusidėvėjimo taip lengvai nepaslėpsi.

Pirmiausia tikrinkite šaltą užvedimą. EFI variklis turi dirbti stabiliai, negesinėti ir nereikalauti ilgo starterio sukimo. Pažiūrėkite, ar nėra aušinimo skysčio arba alyvos nuotėkio.

Tada važiuoklė.

Pajudinkite ratus į šonus ir vertikalia kryptimi. Aiški ratų guolių ar šarnyrų laisvė reiškia būsimą remontą. Apžiūrėkite A svirtis, rėmo apačią ir dugno apsaugą. Gilūs įlenkimai parodo, kad keturratis matė ne tik žvyrkelį.

Būtinai patikrinkite 4×4 ir diferencialo blokavimo veikimą.

CVT turi pradėti perduoti galią be nenormalaus smūgio ar stipraus trūkčiojimo. Jeigu variatoriaus korpuse buvo daug vandens ar diržas ilgai dirbo perkaitęs, remontas gali atsirasti greičiau, nei tikėjotės.

Kardaninė pavara taip pat nėra visiškai be priežiūros.

Reduktoriaus alyva, sandarikliai ir šarnyrai nusidėvi. Keturratis gali turėti kardaną vietoje grandinės, bet tai nereiškia, kad transmisiją galima pamiršti.

Kaip pasirinkti tarp skirtingų Linhai keturračių?

Jeigu reikia kompaktiško keturračio sodybai ir lengvesniems darbams, pirmiausia žiūrėkite į M210 klasę.

Jeigu norite 4×4 ir universalesnio modelio, bet nereikia didelio svorio bei galios, 420 Promax tampa logišku kitu žingsniu.

Landforce 550L jau tinka pirkėjui, kuris planuoja daugiau darbo, dažnesnę bekelę, važiavimą dviese ir nori didesnės prošvaisos. EPS versija verta dėmesio tada, kai keturratis bus naudojamas dažnai arba sudėtingame reljefe.

650L klasę verta rinktis tada, kai 550 modelio galios ir važiuoklės rezervo pradeda trūkti.

1000L jau reikėtų pirkti su aiškiu atsakymu, kam reikalingi 93 AG, V2 variklis, didelis tempimo pajėgumas ir 28 colių ratai.

Jeigu tokio atsakymo nėra, didžiausias Linhai keturratis greičiausiai nėra racionaliausias pasirinkimas.

Mankius Linhai kategorijoje šiuo metu pateikiami modeliai nuo ATV 110 ir M210 iki 420 Promax, Landforce 550L, 650L bei 1000L, todėl geriausia pradėti nuo naudojimo scenarijaus ir tik tada siaurinti pasirinkimą pagal kubatūrą bei komplektaciją.

Prieš pirkdami užsirašykite tris dažniausias užduotis, kurias keturratis turės atlikti, ir kiekvieną svarstomą modelį vertinkite būtent pagal jas. Po pirmųjų 30 naudojimo dienų dar kartą patikrinkite padangų slėgį, CVT darbą, pakabos tvirtinimus ir reduktorių būklę, nes tuo metu jau bus aišku, ar pasirinkta Linhai technika dirba tokiomis sąlygomis, kurioms ją iš tikrųjų pirkote. Daugiau informacijos: https://mankius.lt/6745-linhai-keturraciai